2024-10-17 05:02:56发布:全新斯柯达速派尺寸全面加长,48V轻混+20T柴油+7速双离合被央媒点名批评的6位明星,个个自我“作死”,没一人值得同情
发布日期:2024-10-17 05:02:56 阅读:642262 当前热度:884
来源类型:侠客红尘 | 作者:鄧安寧 本站原创 转载请注明
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最近这几天,念寒有注意到不少车友对全新一代斯柯达速派特别感兴趣,我就有点儿费解了,但后知后觉,发现这车确实有的聊。
为啥这么说呢?且听我慢慢道来,全新一代斯柯达速派在欧洲已经风风火火上市了,但国内市场嘛……唉,估计是悬了。
说实话,这代速派升级挺大的,外观内饰动力都有质的飞跃,不能引进国内,真的替国内车友感到惋惜。
先说说外观,这回速派玩起了“立体感”。前脸那直瀑式大嘴格栅,条幅外圈还用装饰条包了一圈,精致感一下就上来了。
再配上开眼角式大灯,熏黑光源,内部的日行灯也简洁了不少,时尚气息扑面而来。前保险杠部分是贯穿式下格栅,U字形银色装饰条一加,层次感和运动感直接拉满。
车身侧面嘛,还是熟悉的速派味道,掀背设计是亮点。标志性的三厢车轮廓保留了,腰线简洁流畅,轮毂也进行了升级。
车身尺寸也加长了一些,整体看着更大气舒展了,这比例,谁看了不说一句协调?
车尾设计相对来说就比较低调了。掀背式尾门和后雨刮是特色,C字形尾灯中规中矩,中央镶嵌着斯柯达的车标,后保险杠也做了点小心思,加了黑色装饰条,呼应前脸设计。
进入车内,科技感是扑面而来!悬浮式大尺寸液晶屏尺寸增大了,全新的车机系统,搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示,妥妥的三屏联动,科技范儿十足。
方向盘还是那个年轻时尚的两幅式设计,中控台面则玩出了新花样,纵向栅格状填充,空调出风口隐藏其中,设计感爆棚!
中控台面还采用了弯折式结构,各种皮革、红线、木纹、金属元素穿插其中,豪华感直接提升了一个档次。
扶手箱前面,标志性的盖板储物格还在,怀挡机构当然也少不了。不过,速派保留了三枚物理旋钮,这比大众迈腾、帕萨特这些车型操作起来更便捷,也更显档次。不得不说,斯柯达在细节方面还是很讲究的。
动力方面,欧洲市场提供了1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为150马力和265马力。还有48V轻混系统加持,燃油经济性表现更佳。
斯柯达招牌的2.0T柴油动力也保留了下来,毕竟欧洲人民对柴油车还是情有独钟的。所有车型都匹配7速双离合变速箱,换挡速度和平顺性都有保障。
有点遗憾的是,三厢版没有配备旅行版上的插电混动总成。旅行版可是搭载了全新的1.5T发动机,配合6速双离合变速箱和电动机,还有25.9度的大电池组,纯电续航里程超过100公里。想想都觉得香啊!
总体来说,全新一代速派在外观、内饰、科技配置以及动力方面都有了显著提升,产品力相当强劲。但是,它也有一些小缺点,比如车尾设计相对平庸,三厢版没有插电混动版本等等。
不过,瑕不掩瑜,全新速派仍然是一款值得关注的好车。只是不知道它什么时候才能来到国内市场,国内的车友们也只能望梅止渴了。
说到这里,念寒想问问车友们,你们觉得全新速派怎么样?如果它引进国内,你们会考虑购买吗?
最后还是那句老话,全新斯柯达速派在欧洲市场表现出色,但国内车友却无缘享受,确实有些可惜。
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Narth:
2秒前:斯柯达招牌的2.
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贾米娜·波拉克:
1秒前:不过,速派保留了三枚物理旋钮,这比大众迈腾、帕萨特这些车型操作起来更便捷,也更显档次。
IP:43.21.89.*
金贤:
3秒前:0T柴油动力也保留了下来,毕竟欧洲人民对柴油车还是情有独钟的。
IP:85.65.62.*
埃斯泰尔·包洛:
1秒前:先说说外观,这回速派玩起了“立体感”。
IP:86.25.95.*
李英兰:
1秒前:不得不说,斯柯达在细节方面还是很讲究的。
IP:91.23.59.*
芋生悠:
3秒前:最近这几天,念寒有注意到不少车友对全新一代斯柯达速派特别感兴趣,我就有点儿费解了,但后知后觉,发现这车确实有的聊。
IP:71.69.24.*
诗云奎:
9秒前:0T发动机,最大功率分别为150马力和265马力。
IP:11.37.10.*